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ついに復活！！！
4年前の4/13にクラッシュしたウチの92M3！
遂に航続距離更新（笑）
謎のエラーに悩まされる事、約6カ月
フォルトは残らない。
いくら調べてもおかしなところはない。
でも、スロットルが両バンクカットされる。
フツーであればDSCやスロットルアクチュエターが一番考えられるところだが
全く問題ない。
ぅてことで、悪いとか？カンケーなしに全部新品交換！
今回の交換パーツは
プラグ8本
I/Gコイル8本
インジェクター8本
スロットルアクチュエター（Drive.強化品）ｘ2
ＤＳＣユニット（Ｄｒｉｖｅ．強化品）
そして、すべての配線をまた引っ張り出して、プラス電源とＣａｎにシールドチューブとおして、全てアースに落としノイズ対策。
まーなかなか強烈で気の遠くなる作業。
でも仕方ない！やるしかないので（笑）
そんなこんなで、オシャレ番長とオカコク行ってきた！
そー言えばオシャレ番長Ｍ４に新作なＳ５５専用のオイルキャッチカンを着けたので、こちらもＴＥＳＴ♪
ノーマルでもＴＵＮＩＮＧしてても、BMWのブローバイって死ぬほど出ます。
そしてその大量のブローバイガスはタービン入口に滞留します。
よくしっとりしまくってるM3/M4を見かけます。それはこのブローバイが原因。そのままタービンが勢いよく吸い込みます。これを永遠繰り返しています。
なのでグッドコンディションを保つには必需品なのが、オイルキャッチカンなのです。
こちらはBlogやYoutubeにも触れているので、再チェックしてみてください♪
で、ハナシをもどして
ウチの魂なE92M3！
ホント感動でしたね！最高過ぎます！！
ら～ら～ら～
ららぁら～
言葉にぃ～
できなぁーい♪
このフレーズを頭に叩き込んでからご覧ください（笑）
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まだまだコレから！！
もっと狂ったM3にしよう（笑）
Drive. Motor Sport|まる解り動画
BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている
S55エンジンの致命的な原因が解りました。
当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆
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Drive.は M PERFORMANCE PARTS の 正規取扱店です♪
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