こんちくわ！
今日は朝からショックなニュースでビックリしたミアキです。
バカ殿世代な僕達はすごくショック。心よりご冥福をお祈りいたします。
くれぐれも皆様ご用心してくださいね。当店での取り組みとしましては、都会からの営業を控えさえて頂いております。各メーカ様は予めご了承ください。
さてさて、むかしからよくお問い合わせ頂くのが
M PERFORMANCE PARTS”
ズバリ！Drive.はMパフォ正規取扱店なので、ご用意できます！
当店で購入頂きますと、2年間のBMW保証がもれなく着きます！
そんなこんなで香川からお越しのご新規TさまG12-750Liにインストール！
フロント374ｍｍｘT36→395ｍｍｘT36 REDキャリパー
ブレーキKIT取付はこなれていますので、サクサクっと交換！
流石は純正品。ボルトやバックプレートまでセットになっています♪
このMパフォブレーキKITは￥498000+TAX
BMW達人なTさまは純正パッドのダストともお別れしたいので
DIXCEL M PADもインストール♪
リア 345ｍｍｘT24→370ｍｍｘT24になります。
ここまでは、どこのお店でも出来ますが
純正と言えども、サイズやキャリパーが変わるので、ちゃんとプログラミングをしなくてはいけません！！
Drive.はもちろん純正テスターを完備していますので、すべてのコーディングやプログラミングが可能です！
過去にも他店でMパフォブレーキKITを取付された車両のパラメーターを見てみると
純正サイズのままだったりって事例が多々ありました。
BMWは基本ローターサイズ/キャリパーサイズ/キャリパーピストン径を実際に取り付けたものに合わせる必要が御座います。
それぞれDSCユニットのプログラムが違うので、ブレーキサイズ変更でDSCのMAP変更は必須となります。
また2POTキャリパーから4POTまたは6POTに変更した場合の圧力は同じなわけがありませんよね？
ドライバーはいつもと同じ踏力でブレーキングしたとしても、車両側は今日はめちゃくちゃ踏むなってなると、秒殺でABSが介入し、結果100万もだしたブレーキなのに制動距離は伸びてる。。。。なんて本末転倒なハナシ。
そんなこんなで、Drive.では純正キャリパーからレーシングブレーキKITまで、プログラミング変更できるのでご安心をってのが言いたいのです（笑）
であわせて、コーデイングもご依頼頂きましたので
☆TV・NAVI キャンセル 走行中に視聴・変更有効（￥15000+TAX）
☆DRL キャンセル（￥4000）
☆ライトスイッチOFF（最近のBMWはライトスイッチをOFFしてもライトが着きます）（￥4000）
☆リバースミラー角度変更（￥4000）
☆アイドリングストップ キャンセル（￥4000）
今回は税込合計￥33000でした。
純正パーツでも絶妙なクリアランスでさりげなくオシャレに仕上がります！
Tさま。この度はご利用ありがとうございました♪
今後も末永くお付き合い頂けますようお願い申し上げます(^_-)-☆
コーディングもMパフォーマンスも
Drive.にお任せください！！！
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