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こんちくわ！
今日はテンションさがるハナシｗｗ
ウチの92Ｍ3のエンジンなのですがｗ
バルブスプリング交換中に悲劇が発覚しました！
このエンジンＶ８なので、バルブが32本ある訳なのですが
27本までは、順調に進んでいましたが
28本目に悲劇が......
それは圧縮抜け。。。。
正常なエンジンであれば
シリンダーにエアーを張り、その圧力でバルブを保持押させ、ステムシールを交換できるのですが、シールを抜いた瞬間にバルブがスルスルする～っと
燃焼室に飲み込まれていきました。。。。。。。
オーマイがー
見て見ぬふりは出来ないので、エンジン割り決定（笑）
まーしかし、これ、かなり前からなってたんでしょうねｗｗｗ
にしても、コイツは強い！
この状態でもキッチリ8500ＲＰＭまわって、360ＰＳ出てたんだから！
ＢＭＷのエンジンって不思議で、まったく絶好調なのに、こんなことが起こってるパターンが最近よくある。
このエンジンに関しては、数えきれないくらいオーバーレブもしてるし、酷使しまくってるので、逆に耐えてくれてて感謝ですね！
なので、エンジン降ろしました（笑）
そして予備のエンジンも一機買いました（笑）
ついでに、もう一台ミアキ92コレクションも買いました（笑）
それでは今日の名言集の時間です（笑）
S65B40Aと92M3は
何台あっても困らない！！
そんなこんなで、92最高です（笑）
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Drive. Motor Sport|まる解り動画
BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている
S55エンジンの致命的な原因が解りました。
当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆
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