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こんちくわ！
新しいオモチャを投入すると
ついつい、使いこなしたくなってしまいます（笑）
そんなこんなで、TESTにみんなでオカコク。
最近登場率高めなｗｗ
シャコタン番長Ｆ８０Ｍ３
オシャレ番長Ｆ８２Ｍ４
コースオフ番長Ｅ３６Ｍ３
名古屋レーシングＦ８２Ｍ４
ウチのミドリＭ２
みんなでタイヤを統一ってことで、ＲＥ７１ＲＳにした。
うちのＭ２ド前期は、いままでＡ０５０セミスリで造っていたので
タイヤ変更に伴い、大幅リニューアル！
変更点は
タイヤサイズ 295/35Ｒ１８から275/35Ｒ１８のとおし
まずはダンパーをモリゴスタのトリプルに変更！
併せてバネレートの見直し
ついでに純正ローターに変更
純正ローターにブレンボ6と4を装着できるブラケットを造った（笑）
車高とアライメントのセット変更。
ベストは1’43’133
悔しい。朝遅刻しなければ、42秒入ってたと言い訳をする（笑）
路面温度はＡＭ９：００の時点で22度
走行時間はＡＭ１１：３０なので、結構上がってたと思われるｗ
まータイヤは最大のチューニングパーツなので
変更点は盛り沢山なのですｗ
ある程度は想像でやって、答え合わせはサーキットってゆーのがいつもの流れｗｗ
なので、通いまくる（笑）
そして、2週間、野ざらし、雨ざらしでＭを放置
タイヤの劣化具合を確認するため、再度おひとり様でオカコクへ（笑）
この日は桜満開で暑かった。AM7:00の時点で路面温度22度
走行後に見たら29度。高すぎるｗ
この寒がりミアキがTシャツになるぐらいの気温。
冷間フロント1.6リア1.5で出た。
動画は10ＬＡＰ走行後
タイムは44秒台ばっかｗ
でも劣化感はないので、使いやすいタイヤですね。
一番酷使する左フロント
こんな感じで、表面温度は揃ってきたので、キャスターとキャンバーは見えてきた！
次の課題は車高ね！これが一番重要！！
見た目のバランスも気になるが、TIME出せない車高はただの盆栽になっちゃう（笑）
乗った感じは、リアの車高を5ｍｍ上げて、パッカーを変更したいなって感じ。
だって、ボトム上がったのはいいですが、今まで出なかったところでスロットルカットが入りだした。これは厄介。アクセル全開なのに前に出ない。モノスゴく不愉快。
シッカリとバンプ、リバウンドを最適化し、4輪接地出来てない証拠。
そのあたりを出せば、あと1秒は上がると思う。とにかく悔しいｗ
でも楽しい♪
そして、30分ｘ3回走った後に、ＴＥＳＴなオイルキャッチを見てみると
まーなかなか溜まってます......
こんなに出るのねｗ
これ今までエンジンに戻していたと考えるだけで履きそうです。
Ｎ５５よりもＳ５５の方が、沢山出るってのは知ってましたが
実際に目にすると。至急Ｓ５５用も造らないとダメですね！
そんなこんなで、サーキットは楽しい！
それでは、本日動画をお楽しみください。
少し長めですが、2日間をまとめてます（笑）
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そんなこんなで、リセットして
オカコク行こう（笑）
Drive. Motor Sport|まる解り動画
BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている
S55エンジンの致命的な原因が解りました。
当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆
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Drive.は M PERFORMANCE PARTS の 正規取扱店です♪
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